大连湾海底隧道与光明路延伸工程通车后，各方向的车流量有多大？哪些路段出现拥堵？哪个路段出现交通事故？这些市民关心的实时交通路况信息，都将会在第一时间显示在大屏幕上。

4月12日，大连湾海底隧道和光明路管理中心揭牌，标志着管理中心正式落成并具备投入使用条件。通过管理中心中央控制室内的数字化综合指挥平台，大连湾海底隧道与光明路延伸工程的全线信息，尽在掌握中。

(资料图片仅供参考)

功能

为隧道提供高效、便捷、数字化、智能化服务

4月12日上午，在大连湾海底隧道和光明路管理中心二楼中央控制室内，正前方竖立一块宽20米、高3米的液晶大屏幕。屏幕上，不同路段的视频监控、机电设备运转情况及应急报警等信息被划分成可视模块，并可以进行多场景、多专题切换。

中交一航局三公司海隧主体结构项目部工程技术部长冀子龙：通过这个数字化综合指挥平台，能够实现海底隧道和光明路整体运行情况监控，包括照明、通风、交通信号，以及各机电设备运行、道路交通和车流量等情况，都可以完全转成数字化实时显示，为后期管理运行情况提供数据支撑。

同时，进行全线视频监控，一旦发生交通事故能够第一时间报警，并且通过指挥平台进行应急解决。

冀子龙介绍，大连湾海底隧道和光明路管理中心作为大连湾海底隧道和光明路延伸工程的“智慧大脑”，将以多源数据、多种情景的可视化方式，满足隧道运行统一管理、集中监控、综合分析、应急联动等工作需求，为隧道提供高效、便捷、数字化、智能化服务，也是通车的重要工程项目。

施工

仅3个月完成所有装饰装修及机电安装施工任务

大连湾海底隧道和光明路管理中心位于大连湾海底隧道北出口附近，是大连湾海底隧道和光明路延伸工程唯一的土建单体工程，包括地下一层和地面四层，建筑总面积为6322平方米。

施工内容包括：基坑开挖、主体结构、室内装修、机电安装、外墙装饰等，具有建设标准高、工程工期紧、质量要求严等特点。

中交一航局三公司海隧主体结构项目部副经理、安全总监崔庆东介绍，为了确保管理中心早日落成，中交一航局三公司项目团队前期克服了基坑开挖岩层硬、场区作业面积狭窄等困难，通过科学统筹资源，强化工序衔接，实现1个月基坑开挖完成，1个月地下室封顶完成；1个月主体结构完成。

在机电安装及装饰装修过程中，针对室外楼体造型多样、幕墙技术复杂、管线重叠交叉以及室内机电安装工种作业多、交叉频等情况，项目团队反复研讨工艺、优化施工顺序、合理配置资源，仅用3个月便完成管理中心所有装饰装修及机电安装施工任务，为管理中心正式落成奠定了坚实基础。

崔庆东：管理中心的正式落成为大连湾海底隧道和光明路延伸工程创造了投入使用条件，管理中心也将成为大连湾海底隧道和光明路延伸工程的亮丽‘名片’和‘坐标’，标志着这项重点交通工程即将从建设期转向运营服务期。

内容来源：大连发布